Transports à Bordeaux : les usagers pourront lire « Sud Ouest » gratuitement pendant deux heures
Pendant les travaux estivaux sur le pont de pierre, « Sud Ouest » et Bordeaux Métropole proposent aux usagers des transports d’accéder gratuitement à toute l’actualité locale. Coup d’envoi ce samedi 21 juin pour trois mois
Un long chantier qui va durer trois étés
On y achève notamment en ce moment le cerclage des piles, un dispositif original et minutieux permettant de prévenir les risques de fissures lors des travaux de forage. « Sud Ouest » a déjà consacré plusieurs articles à ce chantier-là :
BORDEAUX : le chantier de consolidation du pont de pierre en images
PORTFOLIO – Les travaux de consolidation, dont le cerclage des piles du pont de pierre à Bordeaux ont débuté depuis quelques semaines. Découvrez en images comment se déroulent ces opérations délicates
Trois étés d’enfer
Le temps de trois étés, les Bordelais devront chambouler leurs habitudes. En 2025 (juin, juillet et août), 2026 et 2027 (juillet et août seulement), ne passeront sur le pont de pierre que les piétons, les cyclistes et quelques véhicules de secours. Mais pas la ligne A du tramway (également close entre Le Haillan et Mérignac) qui le traverse habituellement… Depuis le 5 mai, l’ouvrage est fermé aux bus. La ligne de bus Lianes 16 est donc déviée par le pont Saint-Jean. Les usagers à pied et à vélo peuvent encore emprunter le pont de pierre, mais seulement sur un côté du pont.
Laurent Theillet/SO
Vers deux nouvelles lignes de tram
En cet été 2025, un autre chantier spectaculaire est mené en même temps que les opérations sur le pont : celui d’un nouvel aiguillage des lignes de tramway autour de la porte de Bourgogne, lié à la mise en service en décembre prochain des nouvelles lignes E et F, censées fonctionner à partir de fin 2025. Keolis en profite pour refaire presque entièrement ce périmètre, en changeant notamment des rails.
« Les travaux sont menés tambour battant » : à Bordeaux, le point sur le chantier du tramway dans le secteur de la Porte de Bourgogne
L’impressionnant chantier lié à la mise en service en décembre prochain des lignes E et F du tramway avance vite. Keolis en profite pour refaire presque entièrement ce périmètre, en changeant notamment des rails
Bordeaux : « plus de tram à la gare Saint-Jean pendant les trois mois d’été ? C’est inacceptable », dénonce une association d’usagers
L’association Prendre le tram à Gradignan pointe les perturbations à venir lors des lourds travaux de l’été 2025. Bordeaux Métropole indique qu’un plan de transports de substitution doit être communiqué fin mars
Pannes exaspérantes, rames « bondées », incidents ou « satisfaction » : ce que TBM répond aux usagers du tram et des bus à Bordeaux
Lors de la « réunion annuelle des usagers TBM », il a beaucoup été question des interruptions sur les lignes de tramway et des travaux planifiés en 2025 pour améliorer le système d’alimentation par le sol
Le premier aiguillage est déjà visible : il permettra aux tramways en provenance de la gare de Bègles via la gare Saint-Jean de s’engager vers le cours d’Alsace-et-Lorraine pour rejoindre l’aéroport. Et inversement. Finis les changements peu commodes. Ce chantier mobilise entre 40 et 60 personnes par jour. La station Porte de Bourgogne doit rouvrir le 1er septembre.
Thierry David/SO
Des nuisances pour tous
En attendant, les Bordelais découvrent les bouchons pédestres et cyclistes sur le pont de pierre, et chacun y va de son anecdote de retard ou d’accrochage. Au point que Bordeaux Métropole a notamment recruté une médiatrice, entre autres solutions de mobilités pour se passer du tram A – déviation des bus, vélos collectifs, etc.
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Usagers et non usagers du tram doivent composer avec l’interruption des lignes de tram entre Bègles et les Quinconces, Stalingrad et Sainte-Catherine. Reportage en ce premier jour d’interruption des lignes C et D
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Elena Kahn est la médiatrice du chantier du pont de pierre, l’un de ceux qui ont le plus fort impact sur la circulation et les déplacements. Nous l’avons suivie sur le terrain
Mais tandis que les nouvelles cadences des Bato entre Stalingrad et les Quinconces exaspèrent les usagers, ce sont désormais les commerçants voisins du chantier du tram qui font connaître leurs inquiétudes. La Chambre de commerce et de l’industrie (CCI) doit évoquer les conséquences du chantier pour les professionnels en début de semaine.
Thierry David/SO